VISCOSIDAD:
- 0W-30
ESPECIFICACIONES:
- ACEA C3
MÉTODO DE FABRICACIÓN:
- COMPLETAMENTE SINTETICO
LANZAMIENTO:
- VW 504 00
- VW 507 00
RECOMENDACIONES:
- CHRYSLER MS-11106
RAVENOL VSW SAE 0W-30 es un aceite de motor totalmente sintético a base de PAO (polialfaolefina) con tecnología especial USVO® y tecnología CleanSynto® probada para motores de automóvil (gasolina y diésel) con y sin turboalimentación e inyección directa.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible y tiene excelentes propiedades de arranque en frío.
Con su nueva formulación, RAVENOL VSW SAE 0W-30 consigue una capa lubricante segura incluso a temperaturas de funcionamiento muy elevadas y protege contra la corrosión y la pérdida de aceite por evaporación (oxidación) o coquización. El excelente comportamiento de arranque en frío garantiza una seguridad de lubricación óptima en la fase de funcionamiento en frío.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 extiende la vida útil del filtro de partículas diesel al reducir la concentración de partículas formadoras de cenizas en los gases de escape. Reduce la liberación de emisiones nocivas al medio ambiente. Ofrece más seguridad gracias al alto nivel constante de protección de los motores.
Con importantes ahorros de combustible, RAVENOL VSW SAE 0W-30 contribuye a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
RAVENOL VSW SAE 0W-30 garantiza la seguridad operativa en todas las condiciones de conducción, como el tráfico con frenadas extremas y los viajes por autopista a alta velocidad.
Intervalos de cambio de aceite prolongados de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Nota de aplicación
RAVENOL VSW SAE 0W-30 se puede utilizar en todos los vehículos VW (con la excepción de los motores de bomba-boquilla R5 y V10 TDI con y sin DPF (por ejemplo, en Phaeton y Touareg), con y sin servicio de larga duración).
Propiedades
RAVENOL VSW SAE 0W-30 ofrece:
- Un carácter especial de marcha suave y una excelente gama de servicios gracias a aditivos especiales.
- Excelente protección del motor incluso después de un arranque en frío y bajo condiciones severas.
- Garantiza una rápida penetración del aceite en el motor a bajas temperaturas incluso por debajo de –30 °C y una película lubricante suficientemente espesa incluso a temperaturas de aceite de> 150 °C cuando se conduce a alta velocidad.
- Mejor protección contra el desgaste garantizada y máxima limpieza del motor con un consumo de combustible reducido al mismo tiempo (carácter de ahorro de combustible).
- El funcionamiento de los elevadores de válvulas hidráulicas está garantizado a todas las temperaturas mediante una presión de aceite adecuada.
- Neutro con respecto a los materiales de sellado.
- Protección contra lodos, coquización, barniz y corrosión incluso en condiciones de funcionamiento desfavorables.
PROPIEDADES | UNIDAD | DATOS | PRUEBA SEGÚN NORMATIVA |
---|
Densidad a 20 °C | kg/m³ | 846, 0 | EN ISO 12185 |
Apariencia / color | | marrón | visualmente |
Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 12, 0 | DIN 51562 |
Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 60, 8 | DIN 51562 |
Índice de viscosidad VI | | 197 | ISO 2909 |
HTHS a 150 °C | mPа * s | 3. 6 | ASTM D5481 |
Viscosidad CCS a -35 °C | mPa * s | 5565 | ASTM D5293 |
Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -40 °C | mPa * s | 14, 800 | ASTM D 4684 |
Punto de fluidez | °C | -60 | DIN ISO 3016 |
Prueba de evaporación Noack | % M / M | 9. 0 | ASTM D5800 / b |
punto de inflamabilidad | °C | 234 | DIN ISO 2592 |
TBN | mg de KOH/g | 7, 6 | ASTM D2896 |
Ceniza sulfatada | % en peso | 0, 63 | DIN 51575 |