RAVENOL Racing Gear Oil 4 litros

ESPECIFICACIONES:

API GL-5

LS

MÉTODO DE FABRICACIÓN:

COMPLETAMENTE SINTETICO

LANZAMIENTO:

DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO LAMINAR DREXLER EN BMW ALPINA B5, B6, GT3, GT4, M3, Z4 Y WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP (WTCC), CHRYSLER VIPER GT3, CORVETTE Z06, FIAT ABARTH, LAMBORGHINI MURCIELAGO, MERCEDES AMG C 63, CLS 63, E 63, SL 63, SLS

RAVENOL Racing Gearoil es un moderno aceite para engranajes de carreras de alto rendimiento totalmente sintético a base de PAO (polialfaolefina) con tecnología especial USVO®. RAVENOL Racing Gearoil fue desarrollado como un aceite de cambio y diferencial para su uso en vehículos de carreras.

La tecnología USVO® ofrece un mayor rendimiento, una mejor protección de la caja de cambios y una limpieza optimizada de la caja de cambios para su vehículo.

Los aditivos especiales garantizan unas propiedades de deslizamiento limitadas, una capacidad de absorción de alta presión, una viscosidad estable, una protección óptima contra el desgaste, una baja formación de espuma, una lubricación perfecta y una reducción del calentamiento del reductor.

RAVENOL Racing Gearoil tiene excelentes propiedades de protección contra el desgaste y un comportamiento óptimo de viscosidad-temperatura.

Nota de aplicación

RAVENOL Racing Gearoil es un aceite para engranajes de carreras totalmente sintético basado en PAO para uso en diferenciales de deslizamiento limitado multidisco en vehículos de carreras.

Propiedades

RAVENOL Racing Gearoil ofrece:

• Una película lubricante estable a alta presión incluso a altas temperaturas del aceite y bajo cargas elevadas.
• Excelente estabilidad al cizallamiento y excelente estabilidad térmica.
• Muy buen comportamiento viscosidad-temperatura.
• Excelente resistencia al envejecimiento y alta resistencia a la oxidación.
• Muy buena protección contra el desgaste, excelentes propiedades EP.
• Baja tendencia a la formación de espuma incluso a altas velocidades.
• Buena compatibilidad con metales no ferrosos y materiales de sellado.
• Buen comportamiento de conmutación incluso a bajas temperaturas, bajo punto de fluidez.
• Intervalos de cambio de aceite más largos gracias a una excelente estabilidad al cizallamiento.
• Reducción del ruido de los engranajes gracias a las vibraciones minimizadas, incluso con aceite caliente, gracias a la película lubricante bien adherida y al excelente aditivo LS.

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