VISCOSIDAD:
- 15W-50
ESPECIFICACIONES:
- API SN
- JASO MA2
MÉTODO DE FABRICACIÓN:
- COMPLETAMENTE SINTETICO
LANZAMIENTO:
- JASO MA2
RECOMENDACIONES:
- APRILIA
- BMW
- DUCATI
- HONDA
- KAWASAKI
- MOTO GUZZI
- SUZUKI
- TRIUNFO
- YAMAHA
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 15W-5 0 es un aceite de motor de motocicleta de 4 tiempos totalmente sintético que fue desarrollado especialmente para carreras con tecnología USVO® y CleanSynto®. Está diseñado 100% sobre una base de PAO y éster y, por lo tanto, también puede clasificarse como "totalmente sintético" según la ley alemana.
Gracias a una formulación especial basada en la nueva tecnología de carreras RAVENOL, logramos una combinación perfecta de motor, caja de cambios y embrague. Las excelentes propiedades de los aceites y ésteres de base PAO totalmente sintéticos garantizan el máximo rendimiento y una protección fiable contra el desgaste.
Con RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 15W-50Se desarrolló un aceite para motocicletas que se puede utilizar tanto en carreras como en carreteras normales. El excelente comportamiento de arranque en frío garantiza una seguridad de lubricación óptima en la fase de funcionamiento en frío. Con importantes ahorros de combustible, RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 15W-50 ayuda a proteger el medio ambiente al reducir las emisiones.
Nota de aplicación
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 15W-50 es el aceite lubricante sintético ideal para motores de 4 tiempos muy potentes. La formulación garantiza la máxima protección para todos los componentes del motor. RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 15W-50 facilita el cambio de marchas y ofrece un manejo mucho más suave. La eficiencia se refleja en la muy baja fricción de los componentes del motor, mientras se mantiene la máxima potencia. RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 15W-50 se puede utilizar tanto en la carretera como en la pista de carreras.
Propiedades
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 15W-50 ofrece:
- Mejor rendimiento que los aceites convencionales para motocicletas y protección óptima
- Máximo rendimiento y aceleración gracias a la reducción de la fricción y la mejora de la limpieza del motor.
- Combinación perfecta para las carreras
- Reducción extrema del desgaste
- Índice de viscosidad muy estable gracias a una alta estabilidad al cizallamiento
- Lubricación rápida del motor.
- Prevención de sedimentación, sedimentación, coquización y corrosión.
- Prevención de depósitos relacionados con el aceite en las cámaras de combustión, en la zona de los aros del pistón y en las válvulas
PROPIEDADES | UNIDAD | DATOS | PRUEBA SEGÚN NORMATIVA |
---|
Densidad a 20 °C | kg/m³ | 852. 0 | EN ISO 12185 |
Apariencia / color | | amarillo fluorescente | visualmente |
Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 18, 1 | DIN 51562-1 |
Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 121, 2 | DIN 51562-1 |
Índice de viscosidad VI | | 167 | DIN ISO 2909 |
Viscosidad CCS a -20 °C | mPa * s | 4950 | ASTM D5293 |
Viscosidad de bombeo a baja temperatura (MRV) a -25 °C | mPa * s | 9. 100 | ASTM D4684 |
Punto de fluidez | °C | -57 | DIN ISO 3016 |
Prueba de evaporación Noack | % M / M | 4, 7 | ASTM D5800 |
punto de inflamabilidad | °C | 248 | DIN ISO 2592 |
TBN | mg de KOH/g | 7. 5 | ASTM D2896 |
Ceniza sulfatada | % м / м | 0, 84 | DIN 51575 |