VISCOSIDAD:
- 10W-40
ESPECIFICACIONES:
- API CI-4
- API CJ-4
- ACEA E6
- ACEA E7
- ACEA E9
MÉTODO DE FABRICACIÓN:
- PARCIALMENTE SINTÉTICO
LANZAMIENTO:
- APROBACIÓN MB 228. 51
- APROBACIÓN MB 228. 31
- HOMBRE M 3575
- HOMBRE M 3477
- HOMBRE M 3271-1
- VOLVO VDS-4
- MACK EO-O PREMIUM PLUS
- RENAULT VI RLD-3
RECOMENDACIONES:
- VOITH CLASE B
- DETROIT DIESEL DDC 93K218
- JASO DH-2
- VOLVO VDS-4 (STD 417-0001)
- MTU TIPO 3. 1
- DAF
- DEUTZ DQC IV-10 LA
- CUMMINS CES 20081
- CATERPILLAR ECF-3
- SCANIA LOW ASH
- MB 235. 28
- MTU TIPO 2. 1
RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 es un aceite de motor SHPD multigrado para todo el año (Super High Performance Diesel) que se ha adaptado especialmente a los estándares de emisiones Euro V y Euro VI y se utiliza en motores diésel de vehículos comerciales extremadamente sometidos a esfuerzos.
El camión de bajas emisiones SAE 10W-40 de RAVENOL se puede usar en motores nuevos con escape optimizado con postratamiento de escape.
El camión de bajas emisiones SAE 10W-40 de RAVENOL reduce la fricción, el desgaste y el consumo de combustible y garantiza intervalos de cambio de aceite más prolongados en los motores turbodiésel.
El camión de bajas emisiones SAE 10W-40 de RAVENOL con ingredientes activos estables al cizallamiento mejora el rendimiento, la confiabilidad y la limpieza del motor.
Nota de aplicación
Los fabricantes de motores utilizan RAVENOL Low Emission Truck SAE 10W-40 como aceite de motor multigrado durante todo el año para su uso en motores Euro V y Euro VI con sistemas de postratamiento de gases de escape en la clase de viscosidad SAE 10W-40 en motores diésel de vehículos comerciales sometidos a grandes esfuerzos. .
El camión de bajas emisiones SAE 10W-40 de RAVENOL se recomienda preferiblemente en motores turbodiésel debido a los intervalos de cambio de aceite extendidos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Propiedades
El camión de bajas emisiones SAE 10W-40 de RAVENOL ofrece:
- Una capacidad de absorción de presión extremadamente alta
- muy alta estabilidad a la oxidación
- excelente resistencia al envejecimiento
- excelente comportamiento viscosidad-temperatura
- altas reservas de seguridad incluso en condiciones de lubricación límite
- Adecuado para intervalos de cambio de aceite prolongados
- Más adecuado para condiciones de operación difíciles
PROPIEDADES | UNIDAD | DATOS | PRUEBA SEGÚN NORMATIVA |
---|
Densidad a 20 °C | kg/m³ | 859. 0 | EN ISO 12185 |
Apariencia / color | | marrón | visualmente |
Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 14. 3 | DIN 51562 |
Viscosidad a 40 °C | mm²/s | 96, 8 | DIN 51562 |
Índice de viscosidad VI | | 152 | DIN ISO 2909 |
Viscosidad CCS a -25 °C | mPa * s | 6500 | DIN 51377 |
Punto de fluidez | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
punto de inflamabilidad | °C | 250 | DIN ISO 2592 |
TBN | mg de KOH/g | 9. 2 | ASTM D2896 |
Ceniza sulfatada | % en peso | 0, 96 | DIN 51575 |